今年国内汽车市场可真是热闹，各大车企为了抢占市场份额，你来我往打得火热，新能源车就像个年轻小伙，正当壮年活力十足，把那些老牌合资车型追得够呛，合资车的价格也开始直线下降，当然我们买车肯定是越来越便宜了。
回想从前，想买辆合资车可得提前排队，甚至还要加价，让我们这些消费者苦不堪言，不过合资车毕竟是行家里手，无论耐用性还是省油性能，水平还是要高出国产车不少。
很多消费者对合资燃油车也是怀有一份情怀，毕竟合资品牌大部分都有大几十年的发展史，在稳定性和耐久性方面绝对值得信赖。
像丰田汉兰达这样的合资中大型SUV就是典型代表，凭借出众品牌影响力和超常保值表现，它曾一度备受追捧，被誉为“神车”！
街头随处可见它的身影，当年购车高峰时期，汉兰达不仅无折扣还要加价，但销量依旧持续火爆，足见它的7座SUV之王地位有多稳固。
然而随着新能源车型的涌现和价格战的打响，合资车型不得不降价求生存，部分经销商实在扛不住压力，不得已狠狠献出了大礼包。
以丰田汉兰达为例，2023款原本26.88万元的售价，如今直接降至18.55万元，直降8.33万元！全新上市的2024款低配车型加优惠后也仅21.88万元，与老款降价版本相差无几。
从高峰时期36万元的加价价位，跌到现在不到20万元，确实让不少消费者觉得这款曾经的神车天塌了，不过对于性价比而言，现在的汉兰达无疑是相当值得考虑的选择了。
这么大个7座SUV，近5米长的车身尺寸，加上丰田出众的品控和可靠性，18万出头的价格确实很给力，一公里油耗仅4毛，就连热门的本田CR-V都望尘莫及。
说到汉兰达的设计，我觉得它的外形确实很靓丽，虽然侧面线条比较素净，但黑色A柱的设计让车顶产生悬浮的视觉效果，为车身平添几分运动感，前脸的大嘴设计气宇轩昂，黑色格栅与分体大灯呼应，洋溢着硬朗阳刚的豪迈气质。
这车的尺寸可不小，长近5米，轴距2.85米，空间绝对是同级车型中顶尖水平，就连细节方面也处理得不错，比如那个整体造型饱满的车尾设计，尾灯虽然没有连成一体，但7座布局即使满载也从容。
进入车内，双廂大气沉稳的内饰布局令人赏心悦目，12.3寸的全液晶数字仪表盘搭配中控大屏，虽然科技感不算太出众，但细节处处彰显着丰田传统的用料考究，满满质感，最让人印象深刻的，当属那遵循人体工学设计的通体储物格。
汉兰达的混合动力总成可以说是最大亮点了，2.5L自然吸气发动机与电机的完美结合，不仅为这台7座SUV输出了强劲的动力，139kW最大功率、236牛•米峰值扭矩绝对够用，更重要的是混动系统帮它尽可能地提高了燃油经济性。
很多用户对汉兰达百公里仅5L的平均油耗赞不绝口，在中大型SUV领域实属最顶尖水准，而E-CVT无级变速箱也拥护者不少，平顺线性的加速体验获得一致好评，当然，个别对混动系统响应速度不太满意的也有，但总的来说动力底盘依然是汉兰达的拿手好戏。
整体来看，汉兰达最大的亮点当属出色的动力总成和驾驶体验，混动系统的绝佳油耗和动力输出都获得不少好评，而且即使满载7人，你也能感受到丰田这台战车的扎实有力，这台车在维修保养方面传统也很出众，加之保值能力强，综合成本相当不高。
不过有用户也吐槽，汉兰达的内饰做工虽然可圈可点，但隔音效果并不理想，这对于这个级别的合资车型来说算是一个遗憾了，另外个别人对混动系统的响应也有微词，不过这部分意见的占比并不高。
相比其它合资中大型SUV，汉兰达的优势在于运动舒适并重，动力冲击力和操控都很出色，再加上混动版本出众的燃油经济性，对于非纯粹追求豪华享受的家用车主很合适，当然，如果你对科技配置和内饰豪华度有极高追求，那就显得汉兰达略逊一筹了。
总的来说，有口皆碑、性价比突出是大家对如今这款曾经的神车的高度评价，尽管比最鼎盛时期降价不少，但18万出头的价格对于这个级别的合资中大型SUV，显然还是非常有竞争力的，如果你在找既能满足动力需求，又对油耗很在乎的7座SUV，那汉兰达绝对是首选之一。
最后，朋友们有什么其它看法吗？欢迎在评论区继续交流探讨，让我们一起分享对汉兰达以及整个中大型SUV市场的见解和期待。