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[折叠秀车]小布Tline的终极改装 [复制链接]
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liuxbc
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楼主 发表于: 2024-04-20
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好友的一辆Tline骑了一段时间，想改装一下，改装的目的主要是两个方面：1、原车的骑行感受不是太好，希望能够使骑感达到至少是鸟3级别的感觉；2、小布的折叠很无敌，所有的改装不能影响折叠；3、重量希望控制在7公斤以内。围绕这三个方向，探讨思量了很久，改装难点其实蛮大的，一辆16寸的三折车要在骑感上超越18寸的鸟车，这其实本身就是一个很难的问题。考虑了一段时间，给出来如下的改装思路：1、抛弃原厂的外4速，改装外7速，这样能适应的路况就会多很多；2、能不能安装18寸的轮组，之前一番功课下来，宝鸡钛有20寸和16寸的前后叉，但是20寸已经不是原厂的折叠效果了，不满足第二点折叠需求，和宝鸡钛一番沟通下来，目前的前后叉都只支持16寸。好在和新加坡车友沟通的时候得知国产silverock的碳纤维前后叉支持18寸的碟刹，还能减重将近100g，顿时觉得眼前一亮；3、传动系统，原车配备了50T的由FSA代工的牙盘，重量在业界算是不错了，但是50T的牙盘实在太“休闲”了，最后选择了XXE的曲柄+56T碳牙盘，减重了123g；4、轮组是个大问题，影响骑感最关键的因素就是轮组。找遍全网没有74/112开裆的18寸碟刹轮组，于是只能自己想办法。当时支持小布开裆的碟刹花鼓几乎是凤毛麟角，为了颜值想上直拉花鼓，甚至找了Hubsmitch能不能定制，结果告知只要一对的话没法定制。。。。。结果找遍全网只有silverock有这款碟刹直拉花鼓。接下来碳圈又是问题，无论Ridea、cabon，甚至厦门碳，都没有符合规格的碳圈，最后没有办法只有定制，定制周期2周。。。。。。。后来和Silverock交流，其实他家是有18寸碳圈，只是没上架，也不认为会有这样的需求，等我都到货安装了，他们才发现这个问题并上架了18寸直拉碟刹花鼓，也算是为后面车友改装铺平了道路。5、轮胎对于整车骑行感受也是至关重要的，这里可能没得选，以后在鸟车山用过松下“minits Lite”1.25的胎绝对是目前最佳选择，最后轮组+胎总共减重接近200g，6、以上几个最大的难点基本都有思路了，剩下关于减重方面的思路就简单了，本着“能钛则钛，能碳则碳”的原则，将坐垫、刹把、脚踏等等全部更换尽可能轻的材料，同时拆掉了242g重的挡泥板后，成功减重1066g，最后实际上称重量为6.78kg。▲这是整体的定妆效果▲上18寸已经丝毫不影响折叠，轮胎和大梁的间隙还很富余。▲折叠后的体积几乎没有变化▲上碟刹是本次的基本诉求，在这样一个性能过剩年代，颜值才是正义。也有车友问为什么不上油刹，主要是觉得油刹和小布的风格不搭！▲外7速变速系统（11-28T）直接能说够用，能在112开裆里放下碟刹和7速飞轮个人认为已经差不多达到极限了。▲心情件和全车的钛合金炫彩螺丝仅仅是为了颜值，如果说只要功能，原车配的螺丝就足够了。▲这个随车工具，Tline是没有的，因为原厂对T做了150多处的改装，几乎把最新的技术全部用在了T上，所以原来的锁车工具是不能 用的，但是配合过人的制造能力，来老外看了都大呼惊叹！最后，从骑行感受方面来讲，传动系统的改装已经使得整车的骑行感受和鸟三差不多了，反而鸟车因为前叉的特殊结构使得鸟车的前轮骑行感受不及小布。前后叉因为使用了碳纤维材料，再加上后叉和鸟一样的减震机构，使得整体的滤震效果比较鸟稍微差那么一点点，但也就是半斤和八两的差异，毕竟鸟车前避震效果和避震行程也没有那么大的富余。另外，在重量和折叠方面几乎是完胜鸟车了！这次的改装暂告一段落，后续有新的改装再和大家分享！
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zhangt71
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优秀改装案例
2024-04-20
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清静毋为
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沙发 发表于: 2024-04-20
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钛漂亮了
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当神装的配置只能骑出猪一样的速度，那还追求个毛线神装！
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很长的一个暂停
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板凳 发表于: 2024-04-20
真棒，这才是心中的小布该有的样子
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siemenssky
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地板 发表于: 2024-04-20
碟刹666
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。圈点.
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4楼 发表于: 2024-04-20
厉害了~
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5楼 发表于: 2024-04-20
后花鼓承受了太多
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6楼 发表于: 2024-04-20
豪车加豪改羡慕
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赤色战狼
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7楼 发表于: 2024-04-20
能说说总价让我们怀疑人生么
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samchung
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8楼 发表于: 2024-04-20
太帅
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9楼 发表于: 2024-04-20
性能、颜值、折叠都拉满了啊
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曾经：ka061-psl-2代v鸟-小布-tikit-tsr-birdy2-airnimal变色龙-birdy3银-钛birdy2-birdy3灰-钛布-verge n9-jxp-am7现役：tikit，airnimal变色龙，钛birdy2，钛布，verge，jxp，am7
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雅痞大叔
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10楼 发表于: 2024-04-20
酷酷的小男孩
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11楼 发表于: 2024-04-20
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12楼 发表于: 2024-04-20
看了这小布，瞬间感觉鸟车算个鸟
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冰羽
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13楼 发表于: 2024-04-20
这个重量再加上18寸轮组，的的确确的Tline终极改装。
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asuka77
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14楼 发表于: 2024-04-20
这个重量钛优秀 完美的小布妥妥的纯进口改成合资车夹器是不是也能换个碳版trp
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zhangt71
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15楼 发表于: 2024-04-20
优秀改装案例！BTW：T布原车的配置级别就相当可以了，骑行感受达不到鸟3级别吗？
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组装小布
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16楼 发表于: 2024-04-20
厉害是有钱人，在淘宝看到过这对前后叉就是太贵了，好像4000几一个两个8000几有钱的话，我也想要这种车
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pwj0324
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17楼 发表于: 2024-04-20
现在小布就只有这个版本比较好分辨了
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jamo01
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18楼 发表于: 2024-04-20
这轮子看着太爽了，还能买到18吋的minitslite?
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刹那风华
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19楼 发表于: 2024-04-20
碟片都烧蓝了，刹把配的不对吧，或者没有调到C档，看不到把横图，不知道配的什么刹把、
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飞雕侠007
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20楼 发表于: 2024-04-20
就挺豪的！
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中国这么大，我只想转转！
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liuxbc
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21楼 发表于: 2024-04-20
回 赤色战狼 的帖子
赤色战狼:能说说总价让我们怀疑人生么[图片] (2024-04-20 10:50) 原车4速版本，4.2w，改装费用2w多，再卖掉一些原车件，最后大约6w左右，这里面还没有算踩坑的地方。。。。。。
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liuxbc
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22楼 发表于: 2024-04-20
回 asuka77 的帖子
asuka77:这个重量钛优秀 完美的小布妥妥的纯进口改成合资车[图片] (2024-04-20 12:40) 碳板的Trp轻了10克左右，感觉没啥必要了。
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23楼 发表于: 2024-04-20
回 zhangt71 的帖子
zhangt71:优秀改装案例！BTW：T布原车的配置级别就相当可以了，骑行感受达不到鸟3级别吗？ (2024-04-20 12:42) 布因为三折的因素，座舱比鸟大不少，原车可以通过M把，前移坐管夹头等改变骑行姿态，但感觉也非常有限。另外原车的轮组16寸，骑感比鸟差很多。这次改装的骑感比鸟有过之而无不及。。。。
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24楼 发表于: 2024-04-20
回 pwj0324 的帖子
pwj0324:现在小布就只有这个版本比较好分辨了 (2024-04-20 13:48) 现在只有Tline还做不到1:1的复刻。主要原因是加工工艺达不到。
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25楼 发表于: 2024-04-20
回 jamo01 的帖子
jamo01:这轮子看着太爽了，还能买到18吋的minitslite? (2024-04-20 14:42) 目测是最后的两条被我拿下了。
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26楼 发表于: 2024-04-20
回 刹那风华 的帖子
刹那风华:碟片都烧蓝了，刹把配的不对吧，或者没有调到C档，看不到把横图，不知道配的什么刹把、 (2024-04-20 15:33) 为了减重，配的是C刹的刹把，能用效果一般。烧蓝是因为上次放坡的坡度有点大，糟糕的是同行的C刹碳圈被刹爆了，
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zhangt71
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27楼 发表于: 2024-04-20
回 liuxbc 的帖子
liuxbc:为了减重，配的是C刹的刹把，能用效果一般。烧蓝是因为上次放坡的坡度有点大，糟糕的是同行的C刹碳圈被刹爆了， (2024-04-20 17:08) 碳圈被刹爆。。。那是多长多陡的坡啊？
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pwj0324
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28楼 发表于: 2024-04-20
回 liuxbc 的帖子
liuxbc:现在只有Tline还做不到1:1的复刻。主要原因是加工工艺达不到。 (2024-04-20 17:06) 所以这版本还是很值钱。。价值的体现
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liuxbc
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29楼 发表于: 2024-04-20
回 zhangt71 的帖子
zhangt71:碳圈被刹爆。。。那是多长多陡的坡啊？ (2024-04-20 17:13) 是的，坡度又大又长，我也是第一次见到碳圈被剎爆的，当然那哥们体重大约80公斤，属于偏重的那种。
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